Welke verschillende kleurcoatings zijn er beschikbaar voor bouten en moeren van vangrails op snelwegen?

Snelwegvangrailbouten en -moerenis een set hardwareapparatuur die wordt gebruikt bij de installatie van snelwegleuningen. Ze spelen een belangrijke rol bij het waarborgen van de stabiliteit en veiligheid van vangrails, een essentiële infrastructuur op snelwegen. Leuningbouten en -moeren zijn meestal gemaakt van hoogwaardig staal, dat bestand is tegen de impact van voertuigen en externe krachten. Deze bouten en moeren moeten worden gecoat met verschillende kleuren om ze te beschermen tegen corrosie en roest.

Welke verschillende kleurcoatings zijn er beschikbaar voor bouten en moeren van vangrails op snelwegen?

De gebruikelijke kleurcoatings voor bouten en moeren van vangrails zijn gegalvaniseerd, zwart en groen. Gegalvaniseerde coating biedt sterke corrosiewerende eigenschappen, die roest kunnen voorkomen en de levensduur van bouten en moeren kunnen verlengen. Zwarte coating wordt meestal gebruikt voor esthetiek en kan ervoor zorgen dat de bouten en moeren opgaan in de omgeving. Groene coating wordt gebruikt om de zichtbaarheid te vergroten en kan de bouten en moeren gemakkelijk herkenbaar maken op snelwegen.

Waarom moeten bouten en moeren van vangrails op snelwegen worden gecoat met verschillende kleuren?

Snelwegleuningbouten en -moeren worden buiten geïnstalleerd en worden blootgesteld aan verschillende weersomstandigheden, zoals zonlicht, regen en sneeuw. De verschillende kleurcoatings kunnen corrosie en roest veroorzaakt door deze externe factoren voorkomen, waardoor de stabiliteit en veiligheid van snelwegleuningen wordt gegarandeerd.

Wat is het proces van het coaten van bouten en moeren van de vangrail op de snelweg?

Bij het galvanisatieproces worden de bouten en moeren ondergedompeld in een bad met gesmolten zink, waardoor een sterke en beschermende coating ontstaat. Zwarte coating wordt meestal bereikt door het oppervlak van bouten en moeren met zwarte verf te schilderen, terwijl groene coating kan worden bereikt door milieuvriendelijke coatings te gebruiken.

Wat zijn de voordelen van het gebruik van gegalvaniseerde bouten en moeren voor snelwegleuningen?

Gegalvaniseerde coating biedt superieure corrosiewerende eigenschappen en is bestand tegen zware buitenomgevingen. De gegalvaniseerde bouten en moeren gaan tot 50 jaar mee zonder te roesten, wat op de lange termijn de onderhoudskosten kan verlagen.

Concluderend,snelweg vangrail bouten en moerenzijn essentiële hardwareapparatuur bij de installatie van vangrails op snelwegen. Verschillende kleurcoatings kunnen ze beschermen tegen corrosie en roest, waardoor de levensduur van vangrails wordt verlengd en de onderhoudskosten worden verlaagd. Hangzhou TR Industrial Trade Co., Ltd. levert als professionele fabrikant van bevestigingsmiddelen hoogwaardige bouten en moeren met verschillende coatings voor klanten over de hele wereld. Voor meer informatie kunt u onze website bezoeken ophttps://www.best-bolts.comof neem contact met ons op viamanager@bestcofasteners.com.

Referenties:

1. Huang, J., en Zhao, Y. (2021). Onderzoek naar anticorrosietechnologie van snelwegvangrails. Journal of Highway and Transportation Research, 38(4), 1-8.

2. Li, X., Chen, C., en Ji, G. (2020). De vermoeiingslevensduur van leuningbouten onder door voertuigen veroorzaakte belastingen. Analyse van technische fouten, 109, doi: 10.1016/j.engfailanal.2019.104345.

3. Liu, H., Li, Y., en Xu, X. (2019). Het effect van corrosie op de mechanische prestaties van vangrailbouten: een literatuuroverzicht. Corrosierecensies, 37(5), 445–453.

4. Luo, H., en Lu, X. (2018). Ontwerp en analyse van een nieuw type snelwegvangrailbout voor geprefabriceerde betonnen vangrails. Vooruitgang in werktuigbouwkunde, 10(5), doi: 10.1177/1687814018775796.

5. Wang, L., Han, L., & Cui, W. (2017). Analyse en test van vangrailbouten onder grote schokken. International Journal of Automation and Computing, 14(6), doi: 10.1007/s11633-017-1087-4.

6. Xu, S., Chen, H., en Li, Q. (2016). Dynamische eigenschappen van leuningpalen en bijbehorende bouten. Vooruitgang in werktuigbouwkunde, 8(3), doi: 10.1177/1687814016635774.

7. Yang, S., Zhang, X., en Xie, G. (2015). Onderzoek naar elektrochemisch corrosiegedrag van zinkcoatings van snelwegvangrails. Journal of Materials Engineering en Prestaties, 24(10), 3979-3987.

8. Zhang, K., en Chen, X. (2014). Analyse van de botsingstest tussen voertuig en barrière voor vangrailsystemen. Procedia Techniek, 77, 217-222.

9. Zhu, T., Zhu, J., en Zhang, Y. (2013). Analyse van de corrosietoestand van vangrailbouten en ontwikkeling van tegenmaatregelen voor roestpreventie en onderhoud. Tijdschrift van Harbin Engineering University, 34(3), 361-365.

10. Zou, Z., Feng, S., en Jiang, Y. (2012). Mechanische eigenschappen van de roestvrijstalen bouten die worden gebruikt in de snelwegvangrails. Journal of Iron and Steel Research, Internationaal, 19(6), 56-60.